南橫要道再升級 台20線「瓦筏哈橋」竣工明日通車

波新聞─李至文／高雄
高雄市桃源區重要交通命脈再添新里程碑。台20線南橫公路「瓦筏哈橋」於今（27）日正式竣工，並將於明（28）日下午1時30分至3時舉行通車祈福典禮，典禮結束後正式開放通行，象徵南橫公路災後重建再向前邁進一步。
台20線南橫公路是連結高雄市桃源區各部落的重要道路，自98年莫拉克颱風重創後，勤和里至復興里路段因荖濃溪及其支流交互沖刷，水文與地質條件極度不穩定，長期仰賴河床便道通行，並頻繁因災害預警封閉或中斷，對居民生活與觀光交通造成重大影響。
公路局於106年完成勤和至復興中期道路改善計畫，打造約5公里具高抗洪能力的路廊，並設置明霸克露橋與班順努安橋兩座簡易鋼橋。然而，位於荖濃溪河床變動最劇烈區段的明霸克露橋，先後於110年盧碧颱風及113年凱米颱風期間，因玉穗溪土石流造成橋梁結構嚴重損毀，導致交通再度中斷。
為儘速恢復部落穩定聯外交通，公路局於災後即啟動跨越玉穗溪的新橋梁規劃。施工期間除須面對荖濃溪劇烈的河床變化外，布唐布納斯溪及玉穗溪頻繁土石流亦大幅提高工程風險。施工團隊秉持「順天應人、永不放棄」的精神，在確保人員安全為最高原則下，搶通維生便道、修復鋼便橋，展現高度工程韌性與專業，並於113年榮獲金安獎佳作肯定，新橋最終於115年1月27日順利完工。
新建橋梁命名為「瓦筏哈橋」（Uavaha），名稱源自布農族語，意為「鹿角群聚之地」，象徵玉穗溪過去為水鹿棲息的重要生態場域，兼具文化與自然意涵。瓦筏哈橋全長280公尺，採三跨連續梁設計，主跨達130公尺，成功避開玉穗溪主河道土石流不穩定區；並銜接於114年底完成、長約1公里的道路抬升工程，將路面提高超過20公尺，有效避開荖濃溪及布唐布納斯溪不穩定河床，全面提升南橫公路防災韌性，完成中期災害修復的重要階段任務。
圖／台20線瓦筏哈橋