視導海委會合署辦公廳舍與船模實驗室工程 管碧玲：2028陸續完工 啟動海洋治理雙擎！

波新聞─李至文／高雄
海洋委員會主任委員管碧玲於今（20）日視導海委會兩大公共工程，包括「海洋委員會合署辦公廳舍」及「國家船模實驗室」，瞭解工程進度與施工品質。強調合署辦公廳舍是國家海洋治理統合的重要樞紐，也是全國首座達到「近零碳建築」的中央部會辦公大樓；而國家船模實驗室則是台灣落實「國艦國造」與海洋科研自主的關鍵基石，期望透過兩項建設奠定科技、智慧、永續海洋國家的重要基石。
管碧玲主委首站抵達位於高雄中都濕地公園旁的合署辦公廳舍工地。過去海洋事務分散於22個機關，海委會的成立與合署辦公廳舍的興建，象徵海洋政策終於有了專責化的處理中心。合署辦公廳舍規模為地上7層、地下2層，目前已進行外牆與內部裝修工程，預計於117年正式完工啟用。
管主委特別感謝由內政部國土管理署專業代辦、趙建銘建築師設計監造以及春原營造股份有限公司所組成堅強的工程團隊，此工程在開挖階段遭遇極大挑戰，以及面臨建築材料成本大幅上漲。面對突如其來的困境，海委會與內政部國土管理署、趙建銘建築師及春原營造組成的工程團隊並未退縮，反而以最高標準嚴格控管各項作業流程，避免對環境造成影響。
即使面臨外在環境的多重壓力，工程團隊仍堅持高品質的施工核心價值，除了規劃取得建築能效1+級標示、綠建築及智慧建築雙黃金標章，更賦予該建築緊急避難場所的功能，使其成為急難救助與物資集結的重要節點。管主委表示：「我們的合署辦公環境要與自然永續共生，即使過程充滿挑戰，我們依然堅持落實工安與環保，期許成為政府推動淨零轉型的最亮眼示範。」
管主委轉往高雄興達港視導由國家海洋研究院負責推動的「國家船模實驗室」，管主委強調，臺灣進出口貿易貨物運輸總量超過99% 仰賴海運，造船產業更是我國火車頭產業。然而，過去我國缺乏「耐海性能水槽」與「迴旋臂水槽」等測試空間，因此，國內研發新式船艦(如軍艦、海巡艦及潛艦)時，必須將船模送往國外測試。這不僅面臨期程安排不易、成本高昂的問題，更存在船體線型等國防機密資料外洩的極大資安風險。
「這是一項為了國家安全，必須排除萬難去做的建設。」管主委強調，在考量國防自主、船艦產業在地化及確保國家機密安全等整體經濟與社會效益後，政府堅定決心，全額投入支持這項對國家至關重要的基石建設。此外，面對國內從未有過此類高科技水槽的操作經驗，國海院選送首批種子教師赴英國頂尖機構進行高壓密集培訓，將關鍵核心技術本土化。立法院三讀通過「國家海洋科技營運中心設置條例」，未來將透過成立行政法人，以企業化、彈性化的方式，經營國家船模實驗室。
管主委表示，海委會合署辦公廳舍以及國家船模實驗室選址高雄，不僅順應政府南北均衡發展與首都減壓政策，更直接帶動在地海洋科技產業鏈的發展。這兩大工程的推進，見證了政府以高標準、高品質落實「國艦國造」與「永續海洋」的堅毅決心。期盼未來完工後，能全面提升國家量能，攜手產業共創船舶業的輝煌新局。
圖／海洋委員會管碧玲主委視導合署辦公廳舍工程進度