波新聞-戴貴立/屏東
行政院114年9月22日核定「高雄-屏東間東西向第2條快速公路」建設計畫，周春米縣長感謝各單位支持，也希冀屏東端優先施作，縣府於後續工程期間亦將協助用地徵收作業，加速屏東端工程進程，拚屏東端可於115年動土，促進產業帶動地方發展，以符合屏東鄉親期盼。
縣府表示高屏2快計畫107年8月21日核定可行性計畫，歷經7年在行政院、交通部及各界的努力下，終於有了更進一步的成果，計畫完成後，除帶動周邊產業發展外，亦可提高屏中地區對外交通便利性，對高屏地區二地的聯結非常重要。
本計畫期程至122年，總建設經費983.87億元，路廊東起屏東國道3號、行經台3，西接高鐵左營站，並於屏東端規劃側車道及高屏溪景觀橋，未來可串聯國道7號，完工後擴大國3、國1高速公路路網服務範圍，以落實嘉南高屏大南方新矽谷推動，也是未來台灣AI產業生態的核心，屏東作為半導體S科技廊帶一員，於屏東端鄰近海豐農場、屏東熱博及農業科技園區等科（產）學園區，提供屏東科學園區對外便捷交通運輸，提升屏東科技產業對外競爭力。
屏東南北狹長，完善的公路交通網路相當重要，公路建設屏北地區台27甲線新威大橋延伸至國道10號里港交流道工程預計全線118年底完工，另屏南快道目前由交通部公路局辦理綜合規劃暨環評作業，期交通部公路局加速相關作業期程，讓相關公路建設逐一完工後，可完善屏東地區公路交通路網，縮小城鄉差距與均衡區域發展，促進產業及觀光發展。
觀光人潮退燒，交通罰單還有昂貴房租才是殺手，開闢快速道路或許少罰單，省時間，到了墾丁還是觀光客當「盤子」砍，那註定蕭條到底。一位屏東市民指出，歐洲親戚來屏東觀光，墾丁性價比很低。外人如此說，本地人也認同，市場機制決定消費意願，部分屏東人「殺雞取卵」行為，可能要調整才行。
